Ремонт мостов ZF

       В процессе эксплуатации  колесных экскаваторов  или экскаваторов – погрузчиков   владелец  техники может столкнуться  с серьезной проблемой – это  поломка моста.  К сожалению, от  этого ни кто не застрахован. Такие поломки, как правило, ведут  к большим  финансовым  и временным затратам.  В данной статье  мы попытаемся рассказать,   что в данном случае нужно знать и что делать, что бы минимизировать  потери.

        Из-за чего  может  произойти поломка? 

Как и в любом деле тут может быть целый ряд причин, но как правило основных несколько.

Первая основная причина это неправильная эксплуатация оператором  техники.  Превышение  допустимых нагрузок  приводит к поломке. Чаще всего ломаются, планетарные шестерни  бортовых редукторов. Обычно это случается когда  машина глубоко застревает  грязи  и оператор всеми силами пытается  выехать  из нее. Гидромотор хода прокручивает вал,  срывает зубцы. Это может произойти не сразу, постепенно  идет износ и усталость металла.  Хоть и производители  и делают шестерни из первосортного  метала, учитывая перегрузки,    но железо есть железо. Данная проблема характерна и для гусеничной техники.

    Так же  не нужно забывать про естественный износ. Чаще всего  он  наступает быстрее при  некачественном или  неправильном обслуживании.  При прохождении ТО не забывайте  следить за состоянием  бортовых и редукторов. Меняйте трансмиссионное масло,  четко придерживаясь допусков и регламентов  установленных производителем . Почаще  проверяйте уровень  масла  в редукторах!

    Бывает что из-за изношенного сальника, из бортового редуктора  постепенно выливается все трансмиссионное  масло. Если  экскаватор постоянно ковыряется в грязи,  то оператор этого может и  не заметить.   Свято место пусто не бывает,  заехав после этого в лужу,  в редуктор под давлением  попадет вода,  начнется коррозия.  Ну и механические удары на стройке тоже не редкость.

Что делать в случае поломки?

     Чаще всего  владелец техники  напрямую обращается  к дилеру  последней в своем регионе. Цена за ремонт выходит просто космическая. При серьезной поломке  дилер может и не заморачиваться  а предложить  купить новый  мост   по цене,  как сейчас любят говорить, крыла от Боинга.  Но в любом случае  обратиться  к дилеру надо хотя бы  для того чтобы узнать порядок цен.

Шильда с моста экскаватора погрузчика Hyundai 940s

Есть второй путь решения проблемы.

Дилеры об этом говорят не охотно, но на большинстве  современной строительной техники  устанавливаются мосты и коробки  нескольких мировых лидеров в этой области. 

Ими являются  Немецкий  концерн ZF,  итальянский Carraro ну и американский Dana Spicer есть и другие  можете погуглить. Можно приобрести запчасти минуя дилера напрямую прилично сэкономив на этом.

Остановимся подробно на первом. ZF

ZF Friedrichshafen AG фирма мирового уровня. Мосты и коробки очень надежные высокого качества изготовления и сборки.

Устанавливаются на строительную, дорожную технику, грузовики, автобусы и т.д. Они даже делают редуктора для вертолетов. Производятся мосты ZF на колесные экскаваторы в Германии на экскаваторы погрузчики в Чехии.

Трансмиссии и ведущие мосты ZF используются в сборочном производстве техники таких производителей экскаваторов как: 

HITACHI ( ZX130W, ZX160W, ZX180W, ZX190W, ZX210W)  

СATERPILLAR ( M313, M316, M318, M319, M320, 428)

JOHN DEERE ( 325K )

DOOSAN (DX140W,DX160W, DX180W, DX190W, DX210W, SOLAR 180W-V, 210W-V) 

LIEBHERR (A904, A914, A924)

TEREX,

VOLVO (BL71, EW140, EW160, EW180, EW200) 

HYUNDAI (940S, R140W, R170W,R180W, R200W,R210W)  

JCB (JS130W, JS160W, JS170W, JS175W, JS180W, JS200W) и др.                                                                                                                                                                                                                                                                       Если у Вас есть более детальная информация,  на каких машинах что стоит – будем благодарны.

По факту покупая  такие запчасти (ОЕМ) вы можете  хорошо сэкономить  минуя переплату за бренд производителя техники.

CAT M318 сделан в германии - это ZF

Что нужно сделать в первую очередь?

Посмотреть,  а лучше сфотографировать  шильдик с моста и прислать нам по почте jr.smerch@mail.ru  или вайберу (89379856005). По нему легко можно определить производителя и модель.   Бывает так,  что некоторые,  скажем так, нерадивые  граждане  имеющие  допуск к технике  или когда либо ремонтировавшие ее – сбивают  табличку в надежде заполучить  навсегда клиента,  зная все данные по мосту. Тут  тоже можно определить,  но тяжелее. Так же  некоторые производители  техники  перед установкой моста  полностью его красят вместе с табличкой - смывка и растворитель вам в помощь.

Что мы готовы предложить Вам?

Наши механики могут произвести  высококачественный ремонт мостов ZF в Самаре и близлежащих областях. Ремонт состоит из нескольких этапов. Выезд и дефектовка с предварительной сметой.  Заказ и доставка запчастей, ремонт с последующей сборкой.  В сложных случаях - ремонт  узлов   в  нашем сервисе. На все работы  гарантия.  Только оригинальные запчасти ZF.